Isikliku sõiduauto hüvitis või tasuta kasutamise leping?

Kui kasutate enda autot klientide külastamiseks või muudeks ettevõtte töösõitudeks, tuleb kõigepealt valida, kuidas kasutamine korraldada. Kas ettevõte maksab töösõitude eest kilomeetripõhist hüvitist või annate auto ettevõtte kasutusse ning ettevõte kannab kokkulepitud tegelikud kulud? Vastus mõjutab dokumente, maksustamist ja igakuist töökorraldust.

E-Raamatupidamine24 selgitab, kuidas erinevad isikliku sõiduauto hüvitis ja tasuta kasutamise leping. Eristame auto omanikku, kasutajat ning tööandja valdust, sest üksnes auto registreerimistunnistusel olev nimi ei määra maksukäsitlust. Kõik näidisettevõtted ja nende sõiduandmed on hüpoteetilised.

Õiguslik seis: 16. oktoober 2026. Juhend keskendub Eesti äriühingu töötajale ja juhatuse liikmele, mitte FIE ettevõtluskulude arvestusele. Konkreetse lepingu käsitlus sõltub tegelikust kasutusest. Ettevõtte ostetud või liisitud autot käsitleb kaasartikkel sõiduauto soetamisest ettevõttesse.

Isikliku auto kasutamise viis põhireeglit

• Maksuvaba kilomeetrihüvitis eeldab sobivat hüvitise saajat, kirjalikku otsust, auto kasutusõigust ja nõuetekohast sõitude arvestust; üksnes ettevõtte omanikuks olemisest ei piisa.
• Sõidupäeviku alusel võib hüvitada kuni 0,50 eurot töökilomeetri kohta, kuid mitte üle 550 euro ühe kalendrikuu sõitude eest tööandja kohta.
• Kilomeetrihüvitis hõlmab tavapäraseid autokulusid, sealhulgas kütust ja remonti; tööülesandega seotud dokumenteeritud parkimistasu võib hüvitada eraldi, lähetusel tuleb kontrollida erireegleid.
• Tööandja valdusse antud auto ei kuulu enam isikliku auto kilomeetrihüvitise korda; erasõitude võimaldamisel tuleb hinnata kilovatipõhist erisoodustust ja käibemaksu piiranguid.
• E-Raamatupidamine24 aitab hinnata kasutuskorraldust, eristada ettevõtte ja inimese kulusid ning korraldada dokumentide alusel raamatupidamist, hüvitiste aruandlust ja maksude arvestamist.

Millised on isikliku auto kasutamise kaks võimalust?

Isikliku auto kasutamise kaks põhivarianti on töösõitude kilomeetripõhine hüvitamine ja auto ettevõtte kasutusse andmine. Valige kõigepealt tegelik töökorraldus, seejärel sellele vastav arvestus. Pelgalt makse nimetamine autokompensatsiooniks ei anna maksuvabastust.

Variant A: auto jääb inimese kasutusse

Kilomeetrihüvitise puhul kasutab inimene autot tööandja huvides, kuid auto ei ole tööandja omandis ega valduses. Ettevõte hüvitab dokumenteeritud töökilomeetreid. Auto isiklikud sõidud jäävad inimese enda korraldada ja maksta.

See lahendus võib sobida näiteks juhatuse liikmele, kes kasutab oma autot erinevateks isiklikeks tegevusteks ning käib sellega aeg-ajalt klientide juures. Vajalikud on kirjalik otsus, kasutusõiguse dokument ja iga töösõidu arvestus, mitte igakuiste kütusearvete koondamine.

Variant B: auto antakse ettevõtte kasutusse

Tasuta kasutamise lepingu puhul annab omanik auto ettevõtte kasutada ning pooled lepivad kokku kasutuse, kulud ja vastutuse. Kui auto on tööandja valduses, rakendub tööandja auto maksukäsitlus. Erasõitude võimaldamisel ei kao erisoodustus põhjusel, et omanik on endiselt eraisik.

Praktikas tuleb enne valikut võrrelda kogu kulupilti, mitte ainult hüvitise ülempiiri. Meie raamatupidamis- ja finantsteenused hõlmavad ka tehingute maksukäsitluse selgitamist ning rahavoo planeerimise tuge kokkulepitud ulatuses.

Kellele saab maksta maksuvaba sõiduhüvitist?

Maksuvaba isikliku sõiduauto hüvitist saab maksta töötajale, ametnikule ning juriidilise isiku juhtimis- või kontrollorgani liikmele, sealhulgas juhatuse liikmele. Õiguslik alus on tulumaksuseadus ja Vabariigi Valitsuse määrus nr 164.

Omaniku ja juhatuse liikme roll on erinev

Osanikuks olemine üksi ei anna õigust saada selle korra järgi maksuvaba kilomeetrihüvitist. Kui osanik on ühtlasi juhatuse liige, saab hüvitist maksta juhatuse ülesannete täitmisega seotud sõitude eest. Juhatuse liikme tasu puudumine ei välista iseenesest sõiduhüvitist.

Töövõtu- või käsunduslepingu alusel teenust osutaja ei kuulu üksnes selle lepingu tõttu samasse hüvitise saajate ringi. Tema dokumenteeritud kulude hüvitamine vajab eraldi alust. Kontrollige isiku rolli enne väljamakse tegemist, mitte alles deklaratsiooni koostamisel.

Auto ei pea tingimata kuuluma hüvitise saajale

Hüvitise eelduseks on auto kasutamise õigus, mitte tingimata omandiõigus. Näiteks pereliikmele kuuluvat autot kasutav töötaja peab suutma kasutusõigust tõendada. Kirjalikule hüvitamisotsusele lisatakse kasutusõigust tõendava dokumendi koopia.

Auto ei tohi selle hüvitamiskorra rakendamisel olla tööandja omandis ega valduses. See eristus on välja toodud ka MTA sõitude arvestuse juhendis.

Kui palju võib isikliku auto kasutamist hüvitada?

Maksuvabalt võib hüvitada kuni 0,50 eurot töökilomeetri kohta, kuid mitte rohkem kui 550 eurot kalendrikuus tehtud sõitude eest ühe tööandja kohta. Mõlemad piirangud peavad olema korraga täidetud.

Kilomeetrihind ja kuulimiit toimivad koos

Ettevõte võib kehtestada ka madalama kilomeetrihinna. Kui kokkulepitud hind on 0,30 eurot ja töösõite on 900 kilomeetrit, on hüvitis 270 eurot. Seaduses lubatud ülempiir ei tähenda automaatset kohustust maksta 550 eurot.

Kui ettevõte määrab kilomeetrihinnaks 1 euro, on 0,50 eurot ületav osa maksustatav ka siis, kui kuu väljamakse jääb alla 550 euro. Üksnes kuulimiidi kontrollimisest seega ei piisa.

Näide: kuulimiidi ületamine

Eeldame, et töötaja teeb kuus 1400 töökilomeetrit ning kokkulepitud hind on 0,50 eurot. Arvestuslik hüvitis on 1400 × 0,50 = 700 eurot. Sellest 550 eurot mahub maksuvaba piirmäära sisse ning 150 eurot on erisoodustus, kui kogu summa välja makstakse.

Ettevõte võib otsustada hüvitada ainult 550 eurot. Sel juhul ei teki piirmäära ületavat väljamakset. Hüvitamisotsus ja kuu arvestus peavad näitama, kui palju ettevõte tegelikult hüvitab.

Hiljem maksmine ei muuda sõidukuu piirmäära

Mitme kuu hüvitised võib maksta korraga, kui arvestus eristab iga kuu sõite. Näiteks jaanuari 400 eurot ja veebruari 400 eurot võib maksta märtsis kokku 800 eurot. Maksuvabastust hinnatakse kummagi sõidukuu kohta eraldi.

See ei anna võimalust ühe kuu ülemäärast hüvitist teise kuu kasutamata limiidi alla viia. Väljamakse ajastamise ja piirmäärade selgitused leiab MTA hüvitise piirmäärade juhendist.

Mida peab sõidupäevik sisaldama?

Isikliku auto hüvitise maksuvabastus eeldab nõuetekohast sõitude arvestust. Paberpäevik, tabel ja elektrooniline lahendus on kõik võimalikud, kui vajalikud andmed on olemas ja sõitude tööalane seos kontrollitav.

• Autot kasutava isiku ees- ja perekonnanimi.
• Sõiduauto registreerimismärk.
• Odomeetri alg- ja lõppnäit iga töösõidu kohta.
• Iga töösõidu kuupäev.
• Iga töösõidu eesmärk.

Näidisrida sõitude arvestuses

Näidisandmed: kasutaja näidisettevõtte juhatuse liige, auto registrimärk 123ABC, kuupäev 6. oktoober 2026, odomeeter 45 120 kuni 45 184 km, eesmärk kliendikohtumine müügiprojekti arutamiseks. Töösõidu pikkus on 45 184 − 45 120 = 64 km.

Marsruudi ja kliendi või projekti lisamine aitab sõidu eesmärki selgitada. Üldsõnaline märge „töösõit” ei anna sama head ülevaadet kui konkreetne ülesanne. Eraelulist detailset liikumisajalugu ei ole vaja töösõitude kirjeldusega segada.

Millised dokumendid on vajalikud lisaks päevikule?

Lisaks sõitude arvestusele vajate pädeva isiku või organi kirjalikku otsust ning kasutusõiguse dokumendi koopiat. Otsuses määrake hüvitise saaja, suurus või arvestamise alus ja periood. Raamatupidajale peab olema arusaadav seos otsuse, sõitude ja väljamakse vahel.

Digitaalne dokumendivahetus aitab hoida otsust ja igakuist arvestust koos. Tarkvara kasutamine ei asenda siiski puuduvaid andmeid ega muuda isiklikku sõitu töösõiduks.

Kas hüvitisele võib lisada kütuse- ja remondiarved?

Kilomeetrihüvitis katab auto tavapärased kasutuskulud, sealhulgas kütuse, kindlustuse, hoolduse ja remondi. Neid ei saa sama kasutuse eest tavapäraselt täiendavalt maksuvabalt hüvitada, isegi kui kilomeetrihüvitis jääb alla 550 euro.

Parkimistasu võib hüvitada eraldi

Tööülesande täitmisel makstud parkimistasu saab kuludokumendi alusel maksuvabalt hüvitada eraldi. Näiteks kliendikohtumise 8-eurone parkimistasu ei vähenda kilomeetrihüvitise piirmäära. Eraostude ajal makstud parkimine ei muutu selle tõttu tööga seotud kuluks.

Parkimisarve ja sõidu eesmärk peaksid olema omavahel seostatavad. Vajaduse korral märkige kuluaruandele kohtumise või tööülesande selgitus. Ärge kandke kütusearvet parkimistasu erandi alla.

Töölähetus vajab eraldi kontrolli

Isikliku autoga töölähetusel võib kuludokumentide alusel hüvitamisele kohalduda lähetuse erikord. See ei tähenda, et igapäevaseid kliendisõite võiks automaatselt lähetuseks nimetada või sama kulu kaks korda hüvitada.

Enne väljamakset määrake, millise korra järgi sõitu hüvitatakse ning millised dokumendid seda toetavad. Meie raamatupidamise tugi aitab siduda sõidu sisu, väljamakse ja selle aruandluse.

Kuidas toimib auto tasuta kasutamise leping?

Tasuta kasutamise lepinguga annab auto omanik sõiduki ettevõtte kasutada ilma kasutustasu nõudmata. Tasuta kasutamine ei tähenda kuludeta kasutamist: lepingus tuleb kokku leppida, kes maksab kütuse, hoolduse, kindlustuse ja muud põhjendatud kulud.

Mida kasutuslepingus kokku leppida?

• Milline auto antakse kasutada ja milliseks perioodiks?
• Kes autot kasutab ning kelle kontrolli all see on?
• Kas lubatud on ainult töösõidud või ka erasõidud?
• Millised kulud kannab ettevõte ja millised omanik?
• Kuidas tõendatakse tööalast kasutust ja korraldatakse kontroll?
• Kuidas jagunevad vastutus, hooldus ja auto tagastamine?

Leping peab kajastama tegelikku olukorda. Kui tekst keelab erasõidud, aga autot kasutatakse pere liikumiseks, ei muuda allkiri tegelikku kasutust maksuvabaks. Samuti ei piisa lepingusse kirjutatud üldlausest, et kõik omaniku tulevased autokulud on ettevõtte kulud.

Millal muutub auto tööandja valduses olevaks autoks?

Auto valdust hinnatakse lepingu ja tegeliku kasutuskorralduse põhjal. Kui auto on tööandja valdusse antud, ei saa selle eest maksta isikliku sõiduauto maksuvaba kilomeetrihüvitist. Ettevõtte enda ostetud ja eraisikult kasutusse võetud auto maksukäsitluses võib seega olla oluline sarnasus.

Piiratud tööalase kasutusõiguse, omaniku allesjääva isikliku kasutuse ja ettevõtte kulude kandmise korral tuleb lepingu ulatus eraldi läbi hinnata. Ärge eeldage, et pelgalt osa arvete maksmine või kindla protsendi valimine lahendab valduse ja isikliku hüve küsimuse.

Millal tekib kasutuslepingu korral erisoodustus?

Tööandja valduses oleva sõiduauto erasõitudeks kasutamise võimaldamine tekitab üldjuhul kilovatipõhise erisoodustuse. See põhimõte kehtib ka siis, kui auto kuulub eraisikule ja ettevõte kasutab seda tasuta lepingu alusel.

16. oktoobri 2026 seisuga on erisoodustuse hind kuni viie aasta vanusel autol 1,96 eurot kilovati kohta kuus ning üle viie aasta vanusel autol 1,47 eurot kilovati kohta kuus. Aluseks on liiklusregistri mootori võimsus.

Kulude jagamine ei asenda kilovatipõhist arvestust

Kui tööandja valduses oleva auto erasõidud on võimaldatud, ei vähenda erasõitude väike osakaal iseenesest seaduses määratud erisoodustuse hinda. Näiteks 10% erasõite ei tähenda automaatselt 10% kilovatipõhisest erisoodustusest.

E-Raamatupidamine24 aitab hinnata kasutuskorralduse maksuküsimusi enne arvete maksmist. Sama vajadus tegelikku kasutust eristada ilmneb ettevõtte töövahendite erakasutuses, kuid auto erireegleid ei tohi teistele varadele automaatselt üle kanda.

Ainult töökasutus peab olema tõendatav

Erisoodustust ei teki, kui erasõitude võimalus on tegelikult välistatud ja ettevõte suudab seda tõendada. Sõidupäevik on üks võimalik tõend, kuid tööandja auto puhul ei ole see ainus lubatud vorm. Võimalikud on ka GPS-andmed ning muud kasutuskorraldust toetavad tõendid.

Tööandja sõiduauto erasõitude välistamise korral tuleb arvestada ka Transpordiameti teavitamise kohustusega. Pelk registrimärge ei asenda tegelikku kontrolli. Seda eristust kirjeldab MTA tööandja sõiduauto juhend.

Kuidas erineb kahe võimaluse käibemaksuarvestus?

Kilomeetrihüvitiselt sisendkäibemaksu maha arvata ei saa. Tegemist on hüvitisega, mitte ettevõtte nimele ostetud kütuse või teenuse käibemaksuarvega. Kasutuslepingu korral tuleb ettevõtte enda ostudelt mahaarvamise tingimusi eraldi hinnata.

Ettevõtluses ja erasõitudeks kasutatava sõiduauto kuludelt on mahaarvamine üldjuhul piiratud kuni 50%-ga. Käibemaksukohustuslase staatus, nõuetekohane arve ning seos maksustatava käibega on endiselt vajalikud. Maksuvaba käive võib mahaarvatavat osa veel vähendada.

Näide: autokulude sisendkäibemaks

Eeldame, et ettevõte ostab oma nimel 500 euro eest käibemaksuga maksustatavaid autoteenuseid ja kütust. Käibemaks 24% on 120 eurot ning arve kokku 620 eurot. Kui rakendub 50% piirang ja ettevõttel on ainult maksustatav käive, saab maha arvata 60 eurot.

Kõik autokulud ei sisalda käibemaksu. Näiteks ei tohi kindlustusmaksetele näidisarvutuses automaatselt 24% lisada. Ka kodukulude hüvitamise näites eristame inimese kulude hüvitamist ettevõtte enda ostudest; autol lisanduvad spetsiaalsed piirangud.

Võrdlustabel: hüvitis või kasutusleping?

Võrdluse keskmes on auto tegelik kasutus ja ettevõtte kogu maksukulu, mitte üksnes võimalus rohkem arveid ettevõttest tasuda. Tabeli kasutuslepingu veerg eeldab, et auto on tööandja valduses.

Kolm arvutusnäidet isikliku auto kasutamisest

Järgnevad näited näitavad erinevate olukordade arvestusloogikat, mitte kõigile ettevõtetele sobivat tasustamise skeemi. Erisoodustuse näidetes kasutame tulumaksumäära 22/78 ja sotsiaalmaksumäära 33%; summad ümardame sendini.

Näide 1: juhatuse liikme kliendisõidud

Juhatuse liige teeb oktoobris 900 töökilomeetrit. Auto ei ole tööandja valduses, vajalikud dokumendid ja sõidupäevik on olemas. Ettevõtte otsuses on hind 0,50 eurot kilomeetri eest. Hüvitis on 900 × 0,50 = 450 eurot.

Kogu 450 eurot on piirmäärade piires maksuvaba. Kui kohtumise parkimistasu on 12 eurot ja kuludokument olemas, saab selle tööalase parkimise eest eraldi hüvitada. Tööandja väljamakse on kokku 462 eurot, kuid kilomeetrihüvitis ise endiselt 450 eurot.

Näide 2: lisaks hüvitisele makstud kütus

Töötajale makstakse 800 töökilomeetri eest 400 eurot hüvitist ning lisaks tasub ettevõte sama kasutuse kütusearve 120 eurot. Tavapärases hüvitamiskorras on lisatud kütusekulu erisoodustus, sest kilomeetrihind juba hõlmab kütust.

Tulumaks: 120 × 22/78 = 33,85 eurot. Sotsiaalmaks: (120 + 33,85) × 33% = 50,77 eurot. Lisamaks kokku 84,62 eurot. Ettevõtte väljaminek kütusearve ja maksude eest on seega 204,62 eurot, mitte ainult 120 eurot.

Näide 3: tasuta kasutusse antud 110 kW auto

Omanikust juhatuse liige annab 110 kW auto ettevõtte valdusse. Auto on alla viie aasta vana ning erasõidud on lubatud. Erisoodustuse hind on 110 × 1,96 = 215,60 eurot kuus, sõltumata näites erasõitude osakaalust.

Tulumaks: 215,60 × 22/78 = 60,81 eurot. Sotsiaalmaks: (215,60 + 60,81) × 33% = 91,22 eurot. Maksud kokku 152,03 eurot kuus. Erisoodustuse hind ei ole töötajale makstav raha; ettevõte tasub maksud lisaks tegelikele autokuludele.

Millised on peamised maksuriskid?

Maksurisk tekib eelkõige siis, kui dokumendid, väljamakse ja tegelik kasutus ei ühti. Kontrollida tuleb iga makse sisu, sest sõidupäeviku puudumine, piirmäära ületamine ja tööandja auto erakasutus ei ole üks ja sama olukord.

Sõidupäevikuta hüvitis ja ülemäärane hüvitis

Arvestuseta makstud hüvitist käsitleb MTA palgatuluna, mida tuleb isikustatult deklareerida. Nõuetekohase arvestuse olemasolul piirmäära ületav hüvitis on seevastu erisoodustus. Kõiki puudulikke väljamakseid ei tohi automaatselt ühele deklaratsioonireale koondada.

Üks protsent ei lahenda kõiki küsimusi

Suvaline 70% töökasutuse hinnang ei tõenda iseenesest konkreetseid kulusid ega vähenda tööandja valduses oleva auto kilovatipõhist erisoodustust. Samuti ei tähenda 50% käibemaksupiirang seda, et pool igast autokulust oleks kõigi maksude mõttes isiklik kulu.

Tegeliku kasutuse põhjendamise vajadust selgitame ka kodukontori kulude juhendis. Igal kululiigil on siiski oma reeglid ja autokulusid ei tohi käsitleda kodukontori protsendijaotuse kopeerimisega.

Kuidas hüvitised deklareerida?

Isikliku sõiduauto kasutamise eest arvestuse alusel makstud hüvitised kajastatakse aastadeklaratsioonil INF 14. Maksuvaba piirmäära piires hüvitis ei nõua üksnes selle väljamakse tõttu igakuist TSD deklareerimist.

1. Koondage kalendriaasta tegelikult makstud hüvitised isikute kaupa, sealhulgas piirmäära ületav osa.
2. Esitage INF 14 kalendriaastale järgneva aasta 1. veebruariks, arvestades tähtpäevale kohalduvaid üldreegleid.
3. Deklareerige piirmäära ületav hüvitis erisoodustusena TSD lisal 4 väljamaksekuu järgi.
4. Deklareerige tööandja valduses oleva auto erasõitude erisoodustus TSD lisal 4 vastava kuu eest.
5. Kontrollige eraldi arvestuseta väljamakse palgatulu käsitlust ja saaja residentsust.

TSD ja erisoodustuse maksude tavapärane tähtaeg on järgneva kuu 10. kuupäev. E-Raamatupidamine24 aitab korraldada hüvitiste arvestust ja deklaratsioone. Kui otsite selleks raamatupidamispartnerit, leppige kokku ka dokumentide üleandmise vastutus.

Millest alustada enne esimese hüvitise maksmist?

Alustage inimese rolli, auto kasutusõiguse ja tegeliku töökorralduse kirjeldamisest. Seejärel valige arvestusviis, koostage vajalikud dokumendid ja määrake, kes kontrollib iga kuu arvestust enne makset.

1. Kontrollige, kas hüvitise saaja on töötaja või juhtorgani liige.
2. Selgitage, kelle omandis ja valduses auto tegelikult on.
3. Otsustage, kas rakendate kilomeetrihüvitist või ettevõtte kasutusse antud auto kulude arvestust.
4. Vormistage otsus või kasutusleping ning lisage vajalikud alusdokumendid.
5. Määrake sõitude arvestus, kontrollija ja aruandluse kalender.
6. Vaadake korraldus üle, kui muutuvad kasutajad, auto või erasõitude tingimused.

Küsige nõu, kui vajate kasutuskorralduse, autokulude, erisoodustuse ja käibemaksu koosmõju hindamist. Saatke auto andmed, inimese roll ettevõttes, sõitude kirjeldus ja kavandatud leping. Need aitavad anda üldise vastuse asemel teie olukorrale vastava hinnangu.

Korduma kippuvad küsimused isikliku auto hüvitamise kohta

Kas juhatuse liige võib hüvitist saada ilma juhatuse liikme tasuta?

Jah, tasu puudumine ei välista iseenesest töösõitude maksuvaba hüvitamist. Täidetud peavad olema auto kasutamise, dokumenteerimise ja piirmäärade tingimused. E-Raamatupidamine24 aitab hinnata juhatuse liikme väljamaksete eristamist ning arvestuse korraldust.

Kas 550 eurot saab maksta ilma sõitudeta?

Ei, 550 eurot on maksuvaba ülempiir, mitte automaatne igakuine toetus. Hüvitis peab põhinema tegelikel dokumenteeritud töösõitudel ja kokkulepitud kilomeetrihinnal. Sõitude puudumisel ei teki selle korra järgi alust maksuvabale hüvitisele.

Kas sama autot võib kasutada mitme tööandja heaks?

Jah, iga tööandja saab oma huvides tehtud sõite hüvitada oma piirmäära piires. Arvestus peab võimaldama eri tööandjate sõite eristada. Sama kulu või sõidu topelthüvitamine ei ole eesmärk ega lubatud maksuvabastuse alus.

Kas kasutuslepinguga auto on automaatselt maksuvaba?

Ei, tasuta kasutamise leping ei vabasta automaatselt maksudest. Hinnata tuleb valdust, tegelikku kasutust, erasõitude võimaldamist ja käibemaksu tingimusi. E-Raamatupidamine24 maksunõustamine aitab neid küsimusi enne lepingu rakendamist ühiselt läbi vaadata.

Kas sõidupäevik on vajalik ka ettevõtte auto puhul?

Ettevõtte auto puhul ei ole isikliku auto hüvitise sõidupäeviku kord automaatselt kohustuslik. Ainult töökasutus peab siiski olema tõendatav; sõidupäevik on üks võimalik tõend. Kilovatipõhise erisoodustuse arvutamiseks tegelikke erasõidukilomeetreid vaja ei ole.

Kas isikliku auto hüvitise asemel võib maksta ainult kütusearved?

Tavapärase isikliku auto hüvitamiskorra puhul ei muuda pelgalt kütusearve tasumine väljamakset maksuvabaks. Lähetuse erikord ja tööandja valduses oleva auto kulude kandmine on teistsugused olukorrad. E-Raamatupidamine24 aitab määrata, milline alus teie kasutusele tegelikult sobib.